基本结构 变压器（以最简单的双绕组变压器为例）主要由两个绕组和穿过这两个绕组的共同磁路构成。与电源相连 ，取得电功率的绕组称原绕组或一次绕组 ；与负载相连，输出电功率的称副绕组或二次绕组。为加强磁场、提高效率，通常将两绕组套在铁心上。磁通的绝大部分通过铁心，这部分磁通称主磁通，它交链原、副绕组。只环链一个绕组的称漏磁通，它远小于主磁通。 变压器铁心一般用0.35或0.5毫米厚的两面涂有绝缘层的硅钢片叠成或卷成。变压器铁心分为芯式和壳式两大类。
干式变压器广泛用于局部照明、高层建筑 、机场，码头cnc机械设备等场所，简单的说干式变压器就是指铁芯和绕组不浸渍在绝缘油中的变压器。冷却方式分为自然空气冷却（an）和强迫空气冷却（af）。自然空冷时，变压器可在额定容量下长期连续运行。强迫风冷时，变压器输出容量可提高50%。适用于断续过负荷运行，或应急事故过负荷运行；由于过负荷时负载损耗和阻抗电压增幅较大，处于非经济运行状态，故不应使其处于长时间连续过负荷运行。
油位过高。油位因油温升高而高出zui高油位线，有时油位到顶而看不到油位。
油位过高的原因是：变压器冷却器运行不正常，使变压器油温升高，油受热膨胀，造成油位上升；变压器加油时油位高较多，一旦环境温度明显上升，引起油位过高。如果油位过高是因冷却器运行不正常引起，则应检查冷却器表面有无积灰堵塞，油管上、下阀门是否打开，管道有否堵塞，风扇、潜油泵运转是否正常合理，冷却介质温度是否合适，流量是否足够。如果油位过高是因加油过多引起，应放油至适当高度，若油位看不到，应判断为油位确实高出zui高油位线，再放油至适当高度。

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